25 августа 2022 - Источник: microelectronica.pro

Образованный в 2009 году дизайн-центр «ГеоСтар Навигация» сегодня занимает ведущие позиции на российском рынке в области разработки навигационных модулей и систем на основе ГНСС-технологий. В этом году компания вновь стала партнером Российского форума «Микроэлектроника», который пройдет в г. Сочи (курорт «Роза Хутор») со 2 по 8 октября. Генеральный директор ДЦ «ГеоСтар Навигация» Анатолий Анатольевич Коркуш поделился своим впечатлением от форума прошлого года, ожиданиями от будущего мероприятия, а также своим видением текущего состояния рынка навигационных систем и задач, решение которых необходимо для развития этого направления.

Анатолий Анатольевич, дизайн-центр «ГеоСтар Навигация» выступает партнером форума «Микроэлектроника» не в первый раз. Что дает вам это партнерство и участие в данном мероприятии в целом?

Участие в форуме открывает много возможностей. Во-первых, это общение с представителями государства, профильных ведомств. С их позиции многие проблемы видны совершенно иначе, нежели изнутри отрасли, и, когда эти проблемы начинают явно проявлять себя, нам часто приходится слышать от них: «Почему вы об этом молчали?». Собственно, «Микроэлектроника» – то место, где есть шанс, что нас, участников отрасли, услышат.

Во-вторых, общение с коллегами и конкурентами. На форуме мы делимся достижениями, проблемами. Задач очень много, а нас, исполнителей (или можно сказать – «воплотителей»), – мало, и для решения этих задач мы должны действовать согласованно. Поэтому обмен знаниями – это очень полезно. Такая работа проводится в секциях научной конференции форума и на тематических мероприятиях деловой программы.

В-третьих, общение с заказчиками и потенциальными клиентами. Мы внимательно слушаем, чем живут наши клиенты, потому что мы – B2B-компания, а наши заказчики, производители аппаратуры, работают по схеме B2C, ведут бизнес непосредственно с покупателями, и они всегда лучше понимают тенденции и ожидания реального конечного рынка.

Помимо деловых встреч в рамках мероприятий форума, нельзя забывать и о кулуарном общении. Отрасль, являясь самой высокотехнологичной в мире, притягивает в свои ряды очень интересных людей – одаренных, талантливых, всесторонне развитых. В кулуарном общении зарождается обычная человеческая дружба и заводятся интересные знакомства.

Наконец, смена обстановки. В связи с тем, что наша работа практически не связана с общением с людьми, возникает эффект информационного пузыря. Находясь в нем, мы видим только узкие проблемы и только те решения, которые доступны нам внутри. Выход за эти границы позволяет взглянуть на свою работу со стороны. После форума, возвращаясь в офис, я по-новому вижу цели, задачи, а также методы и способы их достижения.

Как вы оцениваете форум прошлого года? Что особенно запомнилось?

Для меня это был третий форум. И он, конечно, удивил более высоким уровнем мероприятия, чем прежде. Форум шагнул от кулуарного обсуждения в сторону многогранности и многослойности возможностей. Выросла выставочная составляющая, расширилась пленарная часть, увеличилось количество тематических секций. Плюс ко всему возросшее количество участников подтверждает интерес к форуму и пользу, которую они видят в этом мероприятии.

Справедливости ради надо сказать, что форум вышел за рамки микроэлектроники. Участники представляют практически все сферы: и, собственно, микроэлектронику – ЭКБ и электронные модули; и электронную аппаратуру; и системы – интегрируемые и встраиваемые, со специализированным ПО верхнего уровня; и экосреду – системы верхнего уровня, такие как «умный город». Также большим фронтом представлены софтверные компании разных уровней – низкоуровневого ПО, ПО приложений, библиотек и СФ-блоков, САПР и тестового ПО. В общем, на данный момент сформировался «центр силы» отрасли. Каждый найдет себе место на этой площадке.

Что вы ждете от форума в этом году? Как, по вашему мнению, он должен поменяться в новых условиях?

Лично мне интересно послушать, как будет отрасль жить в новых реалиях санкционной политики, сужения окна возможностей для разработчиков и производителей. Как я уже говорил, наша отрасль самая высокотехнологичная в мире. И она самая международная. На данный момент на планете нет ни одного государства, способного разрабатывать и производить весь спектр электронной и микроэлектронной номенклатуры. Нам всем предстоит перестраиваться и замещать возможности разработки и производства, которые стали недоступными. Вопросов много. Надеюсь на конструктивную позицию всех участников рынка.

Должен ли меняться сам форум? Он меняется из года в год. И градиент этих изменений мне нравится. Думаю, оргкомитет более компетентен в вопросе, как именно он должен меняться. Меня, как «потребителя» форума, все устраивает. Конечно, хочется чуть больше внимания к мелочам, но при таком росте мероприятия это, скорее, мои завышенные требования, чем насущная потребность. Наша компания является постоянным участником различных форумов, выставок и конференций в России и за рубежом. Форум «Микроэлектроника» на данный момент имеет свои индивидуальные особенности.

Ваша компания является одним из лидеров в области разработки навигационных модулей и систем на основе ГНСС-технологий. Как вы оцениваете текущее состояние этого рынка в России?

Сейчас, после ухода с рынка игроков из западных стран, образовался дефицит решений для навигации. И если в сегменте стандартной навигации западные решения так или иначе могут быть замещены решениями из Юго-Восточной Азии, то на рынке высокоточной навигации дела совсем плохи. Традиционно в этой области основную долю занимали компании из европейских стран и США. С учетом тенденции к эволюционному переходу к дешевой высокоточной навигации мы имеем двойной дефицит – как по причине роста количества применений, так и исходя из абсолютной величины потребности в ГНСС-модулях. Это тормозит развитие таких отраслей, как геодезия, робототехника, страховая телематика, высокоточное сельское хозяйство, автономный транспорт и др.

С учетом длинных циклов разработки – а они для нового поколения навигационных чипсетов в среднем составляют 3–3,5 года – и отсутствия ритмичности разработки в последние 5–7 лет, нам предстоит в максимально жесткие сроки решить большое количество задач: научных, технологических, логистических, экономических. И сложнее всего на текущий момент обстоит дело с фабриками по производству чипов по топологическим нормам ниже 90 нм. Собственно, в России нет производств с такими нормами. ПАО «Микрон» заявлена технология 65 нм, но освоена она пока слабо. Возможно, из-за малого количества проектов в ближайшем прошлом, возможно – из-за высоких требований к организации производства по данным топологическим нормам. А современные навигационные СБИС должны проектироваться и производиться по нормам 22–28 нм. Такие производства доступны в Китае, но с оговорками: еще существует много вопросов с использованием западных лицензий.

Если в России заработает фабрика с нормами 28 нм, это решит данную проблему?

В открытых источниках были данные, что освоение 28 нм планируется к 2027 году. А для нас эта технология актуальна прямо сейчас. Через пять лет проекты ГНСС-чипов, производимых по этой технологии, будут проигрывать мировым. Думаю, к тому времени ведущие мировые производители подберутся к 14–16 нм для навигационных СБИС. Закон Мура пока никто не отменял.

Вообще, на мой взгляд, уже сегодня подавляющая масса новых проектов требует топологических норм 14, 16, 22, 28, 40, 65 нм. С учетом того, что для каждой нормы существует две технологии LP (Low Power – малопотребляющие устройства) и HP (High Performance – высокопроизводительные системы), плюс применяются различные материалы чипов – кремний, кремний-германий, арсенид галлия и др., плюс под каждую технологию необходима разработка библиотек аналоговых и цифровых элементов, мы сталкиваемся с необходимостью международной технологической кооперации. Иными словами, технологическая независимость в нашей отрасли практически недостижима. Более того, для каждого техпроцесса требуется определенный набор оборудования и химия – в процессе производства кристаллов применяется до 100 различных газов и жидкостей. В нашей стране, да и в любой другой, такого набора собственных решений не найдется. Наверное, можно сосредоточиться на паре-тройке техпроцессов, самых востребованных. Здесь нужен анализ и прагматичный подход.

А как выстаиваются кооперационные цепочки «вверх» – в направлении навигационных систем, в том числе с использованием модулей вашей компании? Помогают ли в этом отраслевые консорциумы и механизм сквозных проектов?

Навигационная система состоит из приборов и блоков, а также связывающего их в единое целое программного обеспечения. Примеры таких систем – «ЭРА-ГЛОНАСС» и «ПЛАТОН».

В свою очередь, навигационные приборы состоят из различных компонентов и навигационных модулей. Здесь примерами могут служить УВЭОС (устройство вызова экстренных оперативных служб) и абонентский терминал «ПЛАТОН».

Навигационный модуль – это СБИС (чип) и обвязка, которые формируют функциональную единицу – собственно, ГНСС-модуль с определенными характеристиками (стандартной точности, высокой точности, многочастотный или одночастотный, с дополнительными функциональными возможностями или без них). Примеры таких модулей: ГеоС-5М нашей компании и разработка НИИМА «Прогресс» – ПРО-04.

Как видите, это длинная цепочка кооперации между различными компаниями. В принципе, это полноценный сквозной проект – от ЭКБ до экосистемы.

Консорциумы и сквозные проекты – это нововведение последней пары лет, и они еще только формируют некие принципы и векторы работы в отрасли. Мы пока не понимаем, как эти структуры будут решать насущные задачи. Возможно, как раз на предстоящем форуме получим ответ на этот вопрос.

Одна из областей применения ваших модулей, о которой вы уже упомянули, – точное земледелие. Насколько чувствуется потребность сельскохозяйственных предприятий и производителей сельхозтехники в таких технических решениях?

Сельское хозяйство уже лет десять осваивает высокоточность в поле. Здесь огромное количество задач, для которых требуется навигация различной точности. Такие системы нужны для тракторов и комбайнов, прицепного оборудования, самоходных машин, таких как сеялки, дождевальные машины, опрыскиватели. Точное геопозиционирование востребовано для картографирования полей и формирования полевых задач для работников, посева сельскохозяйственных культур, внесения удобрений и пестицидов, мониторинга уборочно-посевной техники, отслеживания логистики готовой продукции.

Не надо забывать и про животноводство и птицеводство. Сегодня хороший бык «мраморной» породы стоит, как бюджетный автомобиль, и его персональный мониторинг востребован в полной мере. И это еще не всё: готовая продукция становится участником так называемой холодовой цепи. Выполнить задачу доставки продуктов свежими до прилавка невозможно без применения навигации.

В России есть разработчики сельскохозяйственных машин и систем с применением ГНСС-технологий, мы с ними в полном контакте и уделяем этой отрасли большое внимание.

Еще одна область применения навигационных систем, упомянутая вами, – автономный транспорт. Насколько существующие отечественные навигационные решения отвечают требованиям этого направления? Как вы оцениваете прогресс в этой сфере в России?

ДЦ «ГеоСтар Навигация» исторически разрабатывает навигационные СБИС и модули, работающие по сигналам со спутников. Этот принцип называется радионавигация. А в автономном транспорте в качестве исходных навигационных данных для позиционирования применяются данные, получаемые с использованием и других физических принципов. Тут и лидары, и сонары, и распознавание видеообразов. У каждого из принципов есть свои достоинства и недостатки, и ГНСС-данные используются наравне с другими. Все эти данные комплексируются и обрабатываются одновременно. О том, как это все функционирует вместе, конечно, нужно говорить с разработчиками автономного транспорта.

Что же касается наших решений, то они вполне конкурентоспособны, и мы сотрудничаем с различными компаниями – поставщиками блоков управления для автономного транспорта. А если говорить о прогрессе в этой сфере в России в целом, я считаю, что разработки Яндекса, «Старлайна» или КАМАЗа показывают хорошие результаты. Желаю коллегам успехов в их трудах.

С 2015 года компания занимается разработкой ГНСС-продуктов под заказ. Насколько это направление востребовано? Можно ли привести примеры областей, в которых требуются такие заказные навигационные устройства?

Это вполне востребованное направление. Один из последних примеров – мы разработали для одного из наших заказчиков стандарт частоты на основе собственных ГНСС-решений, благодаря чему можем обеспечивать точность шкалы времени для потребителя ±1·10-13 с. Это основа для обеспечения корректной работы распределенных систем, например, сети базовых станций GSM.

На какие новые продукты компании вы бы обратили внимание? Какие новые технологии в них применяются?

Как я уже говорил, в области навигации наметился эволюционный тренд в сторону малобюджетной высокоточной навигации. А высокоточная навигация – это в первую очередь сложный математический аппарат, который требует значительных вычислительных ресурсов ГНСС-приемника. Одна из наших новейших разработок – многочастотный мультисистемный ГНСС-приемник для высокоточного позиционирования. Функциональное дополнение RTK (Real Time Kinematic – кинематика в реальном времени) позволяет получить координату с точностью ±1 см в плане. При этом он дешевле конкурентов, в том числе и западных. Сейчас мы ведем работу с потенциальными потребителями. Внедрение таких продуктов всегда требует глубокой проработки, и здесь мы осуществляем 100%-ную техническую поддержку клиентов.

Какие направления ваша компания считает для себя приоритетными – на сегодняшний день и в перспективе?

Массовая высокоточная навигация – это наше ближайшее будущее. В перспективе нас ждет сложная комплексированная навигация, основанная на разных физических принципах: радионавигации, инерциальной навигации, гироскопах, МЭМС-датчиках, ориентации по магнитному полю земли и еще многих интересных подходах.